Intalnire cu fetele din Dakar, Întâlnire cu o fată în Dakar

Biografia lui spune de doar două Dakar, dintre care unul nu este chiar terminat și o carieră solidă în enduro. Și-a câștigat porecla. Franco a făcut primele curse cu Sachs, la lași apoi treceți la motociclete italiene. A fost când s-a apropiat de Cagiva, care a vrut ca el să participe la faimosul Bayaîn Spania: coechipierul său a fost Gian Paolo Marinoni, dar cu ei au fost, de asemenea, Roberto Azzalin și Ostorero.

În cazul în care acesta din urmă se confruntă cu cursa cu unicul scop de a se distra, Gualdi și Marinoni, În schimb, le-a fost sete de rezultate importante. The Baya a fost o cursă cu două inele de Km și primul care a venit, indiferent de categoria din care faceți parte, el ar câștiga.

Meet girls in Bargny

Fiecare 70 Km au existat puncte de service de tipuri alternative: o realimentare, cealaltă de mecanica. Cursa a fost în iulie și cursul nu a fost marcat cu cartea de drum. Gualdi la un moment dat s-a trezit în fața lui. La scurt timp după aceea, cu exuberanța tipică vârstei sale fragede, Gualdi a venit de-a lungul la o curbă și a ieșit de pe drum: nu a căzut, dar el a luat o piatră mare și placa de sus a furculiței rupt.

Dar Gualdi nu a renunțat. El Intalnire cu fetele din Dakar partenerul său a venit la partea de jos luând un loc opt la general, în spatele rivalilor lor în BMW.

Prima sa participare la dakar este datat Auriol și De Petri au fost principalii șoferi, în timp ce Franco și Intalnire cu fetele din Dakar au fost lor gregar.

Într-o etapă, Bicicleta lui Gualdi era moartă. El a stat pe loc, cu teama că asistența nu ar vedea-o. Și-a lăsat bicicleta la pământ și și-a pus geaca la metri, astfel încât să obțineți observat fără a risca viața ta. Am început demontarea bicicletei, dar fără a găsi vina, până spre seara a venit camion de serviciu și încărcat el și bicicleta.

Ei au ajuns la tabără la 2 noaptea, la câțiva km de sosire. Porti, ascunse în camion în mijlocul bicicletei și anvelope, astfel a trecut linia de sosire. Apoi au descărcat bicicleta și au făcut o operație de schimbare a motorului. La 5 dimineaţa, a luat Cagiva lui, s-a întors de pe o pistă externă, agățat pe cea principală și a trecut linia de sosire. Până acum era târziu și lipsea doar o oră la începutul noii etape.

În general, care a fost o ediție nefericită pentru Gualdi: tot ce a fost nevoie a fost un început și bicicleta lui a fost staționare și, în plus, la Cagiva a fost foarte provocator. El a avut un centru de greutate foarte mare și greutatea și viteza nu a iertat: în caz de cădere, ridicarea a fost o luptă, chiar și pentru cei mai instruiți fizicieni.

Joc prost, cursa ar putea continua doar mai rău.

La câțiva kilometri de la început, găsit coleg Ciro cu cutia de viteze rupt: oprit și ia dat o mână de ajutor pentru a repara bicicleta. Au reasamblat din greșeală cele două tancuri schimbate și — chiar înainte de a observat și le-a inversat-cineva a trecut prin și a luat o fotografie.

În acel an s-a dus la anale pentru descalificarea lor. A fost un fel de pedeapsă divină. De data asta. Cu toate acestea, nu a existat nicio posibilitate de, deoarece descalificarea nu a sosit imediat după cursă, nici a doua zi, care se odihnea, dar la ora șapte dimineața a doua zi încă, chiar înainte de etapa a început.

Azzalin putea lua act doar de descalificare și De Petri și Gualdi au stat nemișcați.

Din moment ce Auriol a fost în fruntea, nu a meritat riscul, astfel încât cele două gregar plecat în Italia și a doua zi, s-au găsit pe prima pagină a Equipe pentru o viclenie pe care nu au realizat, Și că, În mod evident, ei nu ar admite. În Gualdi s-a dedicat proto: s-a dus acolo, el a ghidat-o, dezvoltat-o și a făcut-o de încredere. A făcut o treabă bună cu carburatoarele.

Escorte în Austria Dacă sunteți în căutarea de curve în Vienna și peste tot în Austria, atlasescorts.

Farnè a recuperat surplusul de benzină din carburator și a pus-o înapoi în rezervor cu un tub mic. În cele din urmă s-au pregătit despre 20 Carburatoare: Weber a fost în partea de sus, într-adevăr mortale, de îndată ce mânerul de gaz a fost larg deschis. Apoi a încercat furculițele în Tunisia.

În timp ce încerca.

Întâlnire cu o fată în Senegal

Poliția rutieră a sosit și l-a găsit acolo. Averea lui Franco era să fie coleg matrimoniale in dumbrăveni Fiamme Oro.

I-au dat chiar și un impuls și așa a reușit să repornească bicicleta. Lucruri care au fost făcute în liniște atunci, dar astăzi ar fi de neconceput… Îns-a trezit aproape fără să-și dea seama la Dakar: început ă de gregarul lui de Petri, el a fost singurul dintre piloții Cagiva pentru a termina cursa. El a fost la a doua participare, ca întotdeauna el a făcut asistență și a fost sub nici o iluzie de a face rezultate mari.

A fost apoi până la Franco să-l recupereze, în mijlocul Saharei: anumite, chiar și el ar fi vrut să Intalnire cu fetele din Dakar mai repede, poate în speranța de a recupera 15 minute, pentru că deșertul ăla arăta ca asfaltul. Atât de mult știa că el ar găsi apoi De Petri cu anvelope de rupere: el s-ar opri și să-i dea guma lui și, cu acest mic joc, Ciro a menținut o poziție bună în clasament, ca el a alunecat mai departe și mai departe înapoi.

• PILOŢII arhivele - Istoria Paris Dakar
• Dating Site 100 Gratuit la nord
• Caut barbat singur din târgu ocna
• Meet New People on Badoo, Make Friends, Chat, Flirt

L-a întâlnit odată pe Ciro care avea un diavol pentru păr. N-a avut timp să-i raporteze vina. Ciro a fost atât de: din unele puncte de vedere într-adevăr incorigibil.

Echipa Cagiva a fost respectată și temută: De Petri s-a retras în cele din urmă, iar Azzalin l-a sunat pe Franco și i-a spus să-i arate de ce este capabil. Era la cinci ore distanță de primul și cel puțin voia să ajungă la sfârșitul cursei Intalnire cu fetele din Dakar același detașament. Azzalin i-a spus să atace și încerca să facă tot ce poate. El a fost foarte mulțumit de rezultat: pe echilibru, dacă nu ar fi existat toate aceste opriri pentru a ajuta pe alții, probabil ar fi putut obține un rezultat și mai important.

Franco a ținut un jurnal în timpul Dakar, în ambele ediții: când seara a venit în tabără, a scris câteva rânduri. La sfârșitul cursei, el a pus-o înapoi și astăzi admite că tocmai acele scrieri l-au condus să nu mai participe la această cursă, minunat blestemat.

Și-a păstrat amintiri minunate. Gualdi a fost întotdeauna foarte înțelept și nu a lăsat nimic la voia întâmplării. Șederea în echipă cu Cagiva a fost o experiență de neuitat: în orice situație, ai făcut ceea ce ai putut și, de asemenea, imposibil.

Noțiuni de bază la bivouac a fost deja un rezultat bun pentru Gualdi și din acel Dating Woman Heussy, a început activitatea mecanicii. Probabil, apoi, le-a riscat mai mult decât piloții, efectuarea de transferuri cu aceste avioane puțin probabil!

Intalniri in America. Portalul Magic nr. 23

De asemenea, cu Azzalin, Gualdi a avut o relație frumoasă. După prima noapte, Azzalin s-a dus să doarmă sub camion pentru a-i permite lui Franco să se odihnească. Datorită tuturor experiențelor pe care le-au împărtășit, prietenia dintre ei a fost consolidată: Azi, privind înapoi, pentru Gualdi Cagiva a fost întruchipat în Roberto Azzalin.

El a întâlnit, evident, de asemenea, Claudio Castiglioni, dar el nu a intrat în lumea lui și relația lor a rămas întotdeauna formale și legate de probleme de muncă pură.

Salariul lui Gualdi a fost, de asemenea, parțial dat de rolul său de pilot de încercare: de-a lungul anilor, nu mai era la apogeul carierei sale ca endurist și, obtinerea departe cu ea bine ca un mecanic, efectuate pe dezvoltarea de motociclete și motoare care au devenit apoi standard și o un singur cilindru care nu a fost niciodată făcut.

El a avut o sensibilitate bună și a plăcut să încerce până când a primit un rezultat final satisfăcător, așa a făcut cu furci marzocchi sau cu un motor pentru a 45 cai pe care el a reușit să aducă la Mecanicii erau la dispoziția lui completă. Dar a făcut o treabă relativ scurtă. Gualdi a trebuit să testeze ce voia Ciro. Sosirea Orioli a fost decisivă pentru creșterea Cagiva: pornit de la un motor Ducati, a fost adus la putere maximă și de lucru a fost efectuat pe fiabilitate.

La propunerea Intalnire cu fetele din Dakar fi suffi doar oîn loc de undar cu dezvoltarea nu ai putut merge înapoi, și cu bicicleta aia Ciro a câștigat atât de mult. Și dacă în trebuie să câștigi.

La acea vreme, francezii erau cei mai mari, în timp ce italienii nu au fost încă gata să câștige un Dakar. De Petri a fost cel mai bun dintre, cu toate acestea, oricine a fost conștient de faptul că pilotul să bată nu a fost el, dar francezii, ca Auriol.

Când Gualdi a avut șansa să-l aibă ca coechipier. Hubert s-a dovedit a fi un om serios. Ei o consideră o rasă a lor.

Escorte Austria

Italienii, pe de altă parte, au fost toate un pic speciale: bun și scaramantic, plin de ritualuri, ca cea a lui De Petri care în fiecare noapte avea apă caldă pregătită de Forchini, omul său de încredere, să te speli pe cap. Gualdi Site ul gratuit de dating etichetat confruntat, de asemenea, cu multe alte concursuri, ar fi raliul Titan, dar Dakar a rămas întotdeauna o rasă unică: toată lumea a intrat în fundal.

Dintr-o ediție a luat acasă toate cărțile de drum cu intenția de a reface ca un turist, Calm, efectuarea opririlor nu în 5 ore, dar în 12, uitându-se la locurile minunate pe care nu le putea vedea ca pilot.